比亞迪驅逐艦05巡回上市品鑒會河南站開啟

6月2日，比亞迪驅逐艦05 巡回上市品鑒會河南站盛大開啟。 驅逐艦05是基于比亞迪海洋美學設計理念打造，定位A+級轎車。驅逐艦05采用比亞迪最新的DM-i超級混動系統，其中包括55km和120km純電續航版本，均搭配1.5L插混專用的發動機，同時搭載刀片式磷酸鐵鋰電池，進一步保證電池的可靠性。

全新的海洋美學設計

比亞迪驅逐艦 05 和我們以往所認識的比亞迪車型不同，其采用了全新的設計語言。這種全新的設計語言正是基于“海洋美學”設計理念打造，特別是前臉部分，整體造型看起來偏個性。 前臉修長的前大燈與一條亮黑飾板相連，配合下方多條橫幅式加點陣無邊式進氣格柵，有效拉伸視覺寬度，同時輔以向下沖擊的效果，整體營造出更低趴的感覺。 

而前臉 LOGO 也采用了全新的“ BYD ”字母 LOGO ， 全新的字母 LOGO 下方則是 360 度全景影像的前攝像頭，負責提供 360 度全景影像的前置畫面。車身側面的多條橫切線讓整個側面造型看起來更瘦身、運動。不過，側面上方線條后部采用了一個躍起的設計，讓后方看起來更飽滿一點。 

尾部方面，整個尾部造型同樣是采用了比較多線條切割，看起來更有層次感。同時，一體式尾燈自然不會缺席。值得一提的是，驅逐艦 05 尾燈點亮后的效果也十分細膩，內部矩陣式的發光單元進一步提高了尾部的質感。

內飾部分，驅逐艦 05 在內飾設計以及整體風格的塑造上都是要更加偏向于年輕運動的，進入到車內總是給人一種煥然一新的感覺。

首先，三幅式多功能平底方向盤，這一造型和握感都不錯。多功能方向盤左側是輔助駕駛功能按鍵；右側是多媒體控制按鍵。方向盤前方是一個8.8英寸的全液晶儀表盤，儀表盤的尺寸更大，信息顯示也更清楚。這也是驅逐艦 05 的一個小升級。

這一次比亞迪驅逐艦05的高配車型中控懸浮式自適應旋轉 pad 采用的是15.6英寸的規格。懸浮式自適應旋轉 Pad 下方則是手機無線充電以及中控杯架。杯架后方則是“海洋之心”控制面板，旋鈕式換擋機構周圍采用了螺紋處理，起到防滑作用。

又快又靜有操控感

驅逐艦05是海洋網的首款混合動力車型，搭載的比亞迪DM-i超級混動技術。DM-i系統相信大家都耳熟能詳，最大的特點是快省靜順綠，加速快，夠省油，夠安靜、超級平順以及綠牌無限制。

目前這套動力系統已經應用在比亞迪多款車型上，DM-i采用單擋驅動的模式，相比其他多擋位的混合動力系統，整體的傳遞效率更高，完全不用擔心可靠性的問題。

驅逐艦05這套DM-i動力相信大家都非常熟悉。搭載的是插混專用的1.5L高效發動機，壓縮比達到15.5:1，最高熱效率達到43.04%，發動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；這臺發動機全面取消輪系帶動，水泵、空調、油泵等部件一律采用電動化，避免了動力的浪費；采用水冷式EGR廢氣再循環、低摩擦缸壁、缸體與缸蓋的分體式冷卻等。

同樣也是分為兩個動力版本，EHS132和EHS145；其中EHS132搭載的前永磁同步電機最大功率132kW，扭矩316N·m，搭載8.3度電專用磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC純電續航55公里；EHS145搭載的前永磁同步電機最大功率145kW，扭矩達到325N·m，搭載18.3度電的磷酸鐵鋰刀片電池，純電續航里程達到120公里。

驅逐艦05擁有3種駕駛模式，經濟、運動以及標準。這次駕駛模式有明顯區別。運動模式下油門響應更跟腳，動力響應會更快，隨意點踩油門車身都會給出對應的姿態響應，頗有性能車的反應。不過體驗下來，ECO模式其實更加適合日常駕駛，油門響應會稍微慢一些，但動力輸出足夠線性，電機也不是暴躁小子一樣，整體動力輸出非常順滑。

近幾年比亞迪新能源汽車強勢崛起，無論是技術、外觀、電池、口碑、銷量、新車型推出還是其它方面早已領先大部分新能源汽車品牌，目前行業領導地位已不可撼動。當然作為國人更希望其它國產新能源其汽車品牌也能像比亞迪一樣發展迅速，真正做到汽車強國！